I. Aquisição e inspeção de matérias-primas
As matérias-primas são a base da qualidade do produto da estrutura de aço. Eles consistem principalmente em aço (como vigas H -, canais de aço, placas de aço, etc.) e vários acessórios (parafusos, conectores, etc.). Eles são provenientes de - siderúrgicas nacionais bem conhecidas e fornecedores regulares de acessórios para garantir qualidade consistente.
Ao chegar à fábrica, as matérias-primas são meticulosamente inspecionadas seguindo as normas nacionais. Esta inspeção abrange testes de materiais, verificação de dimensões e outros aspectos. Um relatório de inspeção detalhado é gerado para cada lote.
II. Corte
O corte é a etapa inicial do processo de produção. De acordo com os desenhos do pedido, as matérias-primas são cortadas nos tamanhos e formatos necessários. A fábrica utiliza predominantemente dois métodos de corte: corte a laser, que é aplicado ao corte de chapas e perfis - de aço, e corte por chama.
O corte a laser é caracterizado por alta velocidade e precisão. É bem - adequado para materiais de aço fino com espessura menor ou igual a 20 mm. Após o corte -, a superfície fica plana, facilitando o processamento posterior. O corte por chama, por outro lado, é apropriado para materiais de aço espessos com espessura > 20 mm, como grandes vigas e colunas de aço. No entanto, possui uma velocidade de corte mais lenta e uma precisão ligeiramente inferior. O corte de componentes complexos e de formato - irregular pode levar mais tempo.
III. Processamento e Modelagem
Esta é a etapa central da produção de estruturas de aço, envolvendo processos como soldagem de montagem, perfuração e dobra.
Conjunto
O posicionamento, nivelamento e alinhamento são executados estritamente de acordo com as dimensões do desenho. Desvios na retilineidade, perpendicularidade, folgas e desalinhamento dos componentes são monitorados de perto. É essencial garantir que os componentes se encaixem perfeitamente, que as folgas sejam uniformes e que o posicionamento seja preciso. A montagem forçada e a montagem desalinhada são estritamente proibidas, pois a precisão da montagem determina as dimensões gerais dos componentes, a deformação da soldagem e a taxa de qualificação de instalação subsequente.
Soldagem
Duas técnicas de soldagem, soldagem completa e soldagem segmentada, são empregadas. A escolha da técnica depende dos requisitos de tensão dos componentes. Os operadores de soldagem são treinados profissionalmente para garantir que a qualidade da soldagem atenda aos padrões nacionais, livre de inclusões de escória, poros, rachaduras, etc., com aparência lisa e plana.
Dobrando
As peças de aço cortadas são dobradas nos formatos desejados, como ranhuras em formato de U - e formatos de L - de acordo com as especificações do desenho. Equipamentos de dobra especializados são utilizados para garantir que o erro do ângulo de dobra permaneça dentro da faixa permitida. A precisão da dobra impacta significativamente o ajuste da montagem subsequente.
Perfuração
Os furos são feitos nos componentes de acordo com os requisitos de montagem. A precisão do diâmetro e da posição do furo deve seguir rigorosamente os desenhos para evitar quaisquer efeitos adversos na montagem subsequente.
4. Tratamento de superfície
O tratamento de superfície é de grande importância para a vida útil dos produtos de estrutura de aço, especialmente em ambientes externos, costeiros ou altamente corrosivos. O tratamento envolve principalmente a remoção da ferrugem e posterior pintura ou galvanização.
Remoção de ferrugem
Dois métodos, jateamento e jato de areia, são comumente usados. O jateamento é altamente eficiente e eficaz na remoção completa de ferrugem e incrustações da superfície do aço, tornando-o adequado para processamento em lote. O jato de areia, por outro lado, é mais preciso e ideal para estruturas decorativas de aço com altos requisitos de acabamento superficial.
Pintura / Galvanização
Após a remoção da ferrugem, a escolha entre pintura e galvanização é feita de acordo com a necessidade do cliente. A pintura é econômica - e oferece uma ampla gama de opções de cores, tornando-a adequada para projetos internos ou externos com requisitos gerais de anti - corrosão. A galvanização, por outro lado, proporciona excelente resistência à corrosão e maior vida útil, tornando-a adequada para projetos externos, costeiros ou em ambientes altamente corrosivos.
V. Montagem e Inspeção
Esta é a fase final de controle de qualidade - antes do envio do produto. Componentes e peças que passaram por processamento e tratamento de superfície são montados de acordo com os desenhos do pedido. A precisão da montagem é então inspecionada para garantir que atenda aos requisitos do projeto.
Pós - montagem, verificação de dimensão re - (verificação de parâmetros-chave como comprimento, largura e ângulo do componente) e inspeção de qualidade (incluindo re - inspeção da qualidade da soldagem e efeito do tratamento de superfície) são realizadas. Todas as inspeções são realizadas de acordo com os padrões internacionais e um relatório de inspeção detalhado é emitido para produtos qualificados.
VI. Embalagem e esgotamento de - de - estoque
Os pedidos de envio têm requisitos rigorosos de embalagem. Aderindo aos princípios de impermeabilização, proteção contra umidade - e prevenção de ferrugem -, três tipos de embalagem são usados com base no tipo de produto e método de transporte:
Embalagem nua
Adequado para componentes grandes, como grandes vigas e colunas de aço, somente óleo à prova de ferrugem - é aplicado na superfície do componente. Este método é adequado para transporte marítimo ou terrestre e tem o menor custo.
Envolvimento de filme de embalagem
Ideais para componentes de tamanho pequeno e médio -, eles são firmemente embrulhados com filme de embalagem à prova d'água para evitar umidade e ferrugem. O custo deste método é moderado.
Embalagem em caixa de madeira
Isto é adequado para pequenos acessórios, componentes de precisão ou clientes com altas demandas de embalagem. A caixa de madeira é feita de materiais à prova d'água e à prova de umidade - para proteger o produto contra danos induzidos por colisão -, embora tenha um custo relativamente mais alto.
